Benkelman偏向ビーム/ベックマン偏向機器

Benkelman偏向ビーム/ベックマン偏向機器

Beckman Beamメソッドは、静的荷重または非常に遅い速度荷重下での路面の弾性偏向値を測定するのに適した方法であり、路面の全体的な強度をよく反映できます。

1）テスト前の準備

（1）測定用の標準車両を良好な状態とブレーキパフォーマンスで確認して保持すると、タイヤ内側のチューブが指定されたインフレ圧力を満たします。

（2）自動車タンクに荷重（鉄ブロックまたは凝集体）を搭載し、必要な車軸荷重規制を満たす地上バランスでリアアクスルの総質量を計量します。車の運転と測定中に車軸の負荷を変更してはなりません。

（3）タイヤの接触エリアを測定します。ジャックを使用して、平らで滑らかな硬い道で車のリアアクスルをジャックし、タイヤの下に新しいカーボンペーパーを広げ、グラフ紙にタイヤマークをプリントするためにジャックをそっと落とし、平方メートを使用するか、正方形の方法をカウントして、0.1cm2に正確に測定します。

（4）偏向ゲージダイヤルインジケーターの感度を確認します。

（5）アスファルト舗装で測定する場合は、路面温度計を使用して、試験中の温度と路面温度を測定し（1日を通して温度を変化させ、いつでも測定する必要があります）、過去5日間の平均温度（1日の最大温度と最小1日温度）を耐候ステーションを介して取得します。平均温度）。

（6）建設または再建中のアスファルト舗装の材料、構造、厚さ、建設、メンテナンスを記録します。

2）テスト手順

（1）テストセクションの測定点を配置します。その距離は、テストのニーズに依存します。測定ポイントは、道路交通車線のホイールトラックベルト上にあり、白い塗料またはチョークでマークされている必要があります。 （2）テスト車両の後輪のギャップを、測定点の約3〜5cm後ろに位置に合わせます。

（3）偏向ゲージを車の後輪の間のギャップに挿入し、車の方向と一致し、ビームアームはタイヤに触れてはなりません。偏向ゲージプローブは測定点（ホイールギャップの中心の前の3〜5cm）に配置され、ダイヤルドロッドのダイヤルドロッドにダイヤルドロッドにダイヤルインジケーターを設置します。指で軽く、ダイヤルゲージが安定してゼロに戻るかどうかを確認します。たわみメーターは、片側または両側で同時に測定できます。 （4）審査官はホイッスルを吹き飛ばし、車にゆっくりと前方に移動するように車に命令し、ダイヤルインジケーターは路面の変形が増加するにつれて前方に回転し続けます。時計の手が最大値に移動したら、最初の読み取りL1をすばやく読み取ります。車はまだ前進しており、手が反対方向に曲がっています。車が偏向半径（3m以上）から駆動した後、whiを吹くか、赤い旗を振って停止を指揮します。時計の手が安定して回転した後、最終的な読書L2を読んでください。車の前方速度は約5km/hでなければなりません。

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